一辆行驶里程约8万km，车型为E92，搭载S65发动机的2010年宝马M3轿车。用户反映：该车仪表板上机油温度表指示不正常。
   检查分析：维修人员试车，发现仪表板上机油温度始终显示70℃，这是仪表指针的最低位置。读取发动机控制单元中的数据，机油温度为－51℃，显然是传感器出了问题。但检测发动机控制单元，却无相关的故障码。检测仪表控制单元，也未发现问题。
   怀疑是车辆运输模式没有完全删除，于是重新删除运输模式。但是删除后，故障现象还是没变。对车辆进行编程处理（车辆升级到程序版本：E89X-10-12-503），故障依旧。
   对照电路图检查，插接器X6238的1号脚与X6003的57号脚是导通的，插针也没有腐蚀迹象；X6238的2号脚X6003的43号脚也是导通的，同样，插针也没有腐蚀现象。

   检查发动机控制单元的插接器，没有发现进水现象。线路没有发现有断路的地方，线与线之间也没有相互短路的现象。仔细观察线路图，发现机油温度传感器是通过发动机控制单元内部形成回路的。于是用导线将机油温度传感器插接器的电源插针引出并接到传感器上，然后用导线将传感器的另一个端子与搭铁跨接。此时机油温度表的指针开始移动了，说明发动机控制单元内部存在问题。

   故障排除：更换发动机控制单元，故障排除。
   回顾总结：发动机控制单元毕竟是贵重零件，如果靠换件来判断故障是不太可能的。在此，通过对电路图的分析，采取适当的试验手段，准确判断出了发动机控制单元内部的问题，这样才能有十足的把握来订购新的零件。